長沙訊 中鐵五局機械化公司承建的青海省西察公路4標項目施工主要內容為西海至察汗諾高速公路26.92公里路基、105.9公里路面工程，2022年12月項目通過交工驗收。四年來，項目部緊盯創效目標不動搖，共計完成產值144758萬元，超額完成了核算利潤、上繳資金等各項創效目標，中鐵五局給予100萬元獎勵。
全員風險抵押，壓實創效重任。項目部推行全員風險抵押和作業隊全費用承包管理模式，加強創效執行力建設，依照項目主要管理職責矩陣，明晰崗位責任，對責任成本指標分解量化，建立健全責任成本目標考核制度，堅持日、周、月消耗盈虧分析，營造“精打細算、開源節流”氛圍，形成“比學趕超、盈利光榮”勁頭。
優化臨建方案，壓減設施費用。項目臨建體量大，包括4個綜合站、4個碎石加工場、3個水穩砂礫料場，需搭建板房1.1萬平方米、料棚5萬平方米，使用C20以上混凝土2.3萬立方米。項目部運用BIM建模技術，反復優化完善臨建方案，最終臨時征用地比原計劃減少360畝，板房、料棚壓減600多平方米，混凝土用量節省1500立方米。
創新物資管控，優化設備配置。針對所需地材446萬噸，項目部在管段沿線臨時征用7處砂礫料場，通過招拍掛競得4座礦山，實現地材自產自足，砂石料到場價比市場價每立方米降低數十元。所需瀝青4.6萬噸，項目部多次與供應商談判磋商，達成瀝青冬儲鎖價即固定單價采購協議，使瀝青采購價每噸節省數百元。優化設備配置，規范設備租賃管理，采用機械化配套作業，有效提高施工效率，降低生產成本。
嚴控責任成本，落實考核兌現。把責任成本量化到路面各結構層指標控制上，堅持當日施工消耗盈虧核算分析，對比驗證責任成本管控成效。公路基層、油層混合料數量控制均在規范允許及責任成本范圍內，在確保質量的同時實現創效。完善機制，對完成責任成本考核指標的單位實行季度績效上浮20%獎勵，否則下降20%。
經濟活動分析，倒逼管理糾偏。堅持“月核算、季分析”，圍繞盈虧狀況、進度偏差、成本控制、二次經營和資金狀況，分析實際成本與責任成本、投標報價的偏差，查找原因，檢視施工管控中出現的薄弱環節和不利因素，為下一步施工管理制定改進措施，保障了4個工區路面厚度、水泥和瀝青含量、天然氣消耗量等關鍵性指標均在合理控制范圍內，項目安全質量、工期進度、成本管控齊頭并進。
盯牢二次經營，拓展效益空間。梳理、挖掘二次經營題材，努力拓展效益，二次經營題材獲批18項。積極與業主溝通，承攬了合同外服務區場坪基層施工、主動承擔受業主委托的地方援建和應急保通工程任務等，實現創譽創利增收。 （吳曉彭 曾繽紅）
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