自2009年進入寧波軌道交通市場以來，中鐵上海局華海公司堅持黨委領航、支部領路、黨員領跑、業績領先，歷經十余載風雨求索，相繼參建了寧波軌道交通1、2、4、7、8號線等近20項工程，合同額近60億元，成為甬城基礎設施建設的開路先鋒。
先聲奪人
2008年12月，寧波軌道交通方案正式通過國家發改委評審，甬城“地鐵時代”藍圖繪就，全城矚目、萬眾期盼。2009年1月，華海公司承建的寧波軌道交通1號線櫻花公園站開工，從此拉開了深耕甬城基建市場的序幕。
櫻花公園站地處中心城區，周邊環境復雜，施工風險大、干擾多，被戲稱為“螺螄殼里做道場”。初入甬城的華海公司決心著眼長遠、先聲奪人，用品質和速度擦亮“開路先鋒”名片。公司第一時間調配精兵強將跑步進場，并彰顯企業專業實力，迅速贏得主動。過程中，以立功競賽為抓手，以“建一項工程，樹一座豐碑”為目標，全面實行標桿引路，反復優化技術方案，使工期節點提前了整整3個月。項目各項工作成為全線標桿，獲得業主高度肯定。
華海公司一戰成名，并憑借在櫻花公園站的優異表現，2012年4月獨家承擔了1號線全線鋪軌施工任務。然而，此時全線多處工點尚在施工，無法移交作業面。華海公司細排僅有的8個月工期，黨委領航定向，對甬城各界立下鄭重承諾：確保1號線如期貫通！
華海鋪軌“鐵軍”盡顯英姿：借鑒高鐵先進施工經驗，首次將CPⅢ（基樁控制網）測量技術應用于地鐵鋪軌施工，提高了軌道精度；采用自主研發的“地鐵鋪軌道床施工移動泵送混凝土”施工方法，有效解決長距離運輸混凝土難題。整個團隊與時間賽跑，靈活運用被稱為“HH”（華海）工法的“地鐵軌道整體道床整鋪施工法”，“見縫插針”增開工作面，8套鋪軌設備、600余人進場，散鋪、機鋪多點開花，歷時8個月，1號線鋪軌如期兌現貫通承諾。
2014年5月，寧波軌道交通1號線開通運營。
聚力賦能
東海之濱的寧波，屬沖積平原地區，水網豐富，甬江、姚江、奉化江交錯匯集，自古便有“三江交匯，一水入?！敝畡?。故而寧波地質軟、地下水豐富，開挖后“堵完又漏、漏后又堵”成為寧波地下工程施工中普遍存在的“挑戰”。針對“頑疾”，華海公司以創新為魂、質量為本，使出一連串“華海解法”，以中鐵智慧聚力賦能，樹立了寧波軌道交通建設的“中鐵標桿”。
2011年5月18日，華海公司承建的寧波軌道交通2號線一期08標項目正式開工。項目部技術骨干攻堅克難，自主研究實驗，總結形成了減壓降水輔助成槽成果，不僅取代了地下連續墻成槽槽壁加固技術，而且節約成本，縮短了施工工期，為同類工程提供了科學的施工依據。參與研發的“高流變性軟土地層地鐵車站修建關鍵技術”相繼獲得浙江省建設科學技術獎一等獎和浙江省科技進步獎二等獎。2015年9月26日，2號線一期工程正式開通。該工程獲得國家優質工程獎，實現了浙江省軌道交通整線獲國家優質工程獎“零”的突破。
“就像在嫩豆腐中挖洞”，這是寧波軌道交通7號線01標項目基坑施工中，大家對福民公園站的真實評價。該站點原為公園景觀湖，地質條件極差。如何避免基坑坑底在開挖過程中造成周圍地面沉降變形？項目部遵循“分區、分層、分段、分塊、對稱、平衡、限時”原則，合理確定結構施工段長度，減少深基坑暴露時間，嚴控基坑無支撐暴露時間，加快施工速度，同時建立信息化監測管理體系，每日分析監測數據，有效控制了基坑變形。
領跑一線
隨著市場份額持續擴大，華海公司在寧波區域也遇到越來越多的需要“會戰攻堅”的項目。公司秉持開路先鋒精神，提供“中國中鐵智慧”“中國中鐵方案”，屢戰屢捷，領跑現場，持續擦亮了中國中鐵品牌。
寧波軌道交通4號線東錢湖車輛段作為我國首批，浙江省首個土建、軌道、機電“全打包”工程，施工單體多、專業設計多、工期緊張、方案統一難。如何智擒“攔路虎”，華海公司給出方案：結合“兩美浙江”勞動競賽，以區域為基礎模塊，分工藝工種組建專業化隊伍，成立攻堅突擊隊，黨員干部掛帥領跑，實現4個施工區域齊頭并進；成立了以項目總工程師為首的黨員攻關小組，開展科研技術攻關。他們累計推出科研課題27項，編制專項方案63個，制定規范化實施細則314條，做到現場有難點，技術就有方法。
寧波軌道交通4號線06標項目連接主城區和老舊城區，施工建設宛如在“夾縫中求發展”。項目部在技術方案上求突破，在國內軌道交通領域首次采用了類矩形盾構施工技術，左右雙線在掘進中一次成型，還節約了35%以上的地下空間，有效解決了中心城區地下施工空間不足的難題。
2020年12月23日，寧波軌道交通4號線正式開通運營。該項目也榮獲了國家優質工程獎。
黨建引領
黨建工作做實就是生產力、做強就是戰斗力、做細就是凝聚力。從進入寧波市場以來，華海公司黨委一手抓黨建、一手抓發展，把黨建引領作用發揮到最大，積極打造“組織聯建、平臺聯搭、精品聯促”的特色黨建品牌，實現黨建聯建“1+1>2”的放大效應。
2015年1月，寧波軌道交通1號線二期工程開工。項目黨支部以“拼搶60天 確保7·10”勞動競賽活動為抓手，助力施工生產“加速跑”，二十多公里的施工區域全面鋪開，焊軌日進700米、鋪軌日進520米，提前11天完成全線“長軌通”目標，讓“華海速度”再次享譽甬城。
寧波軌道交通7號線01標作為先行標段，項目黨支部找準發力點、結合點，圍繞中心工作，積極搭建黨員“建功立業”平臺，將施工方案、科研攻關等“搬”到了支委會和共建單位的議事會，對施工重難點逐項分析、合力攻堅，在將過街出入口由明挖改為頂管方案等研究中，取得實質成效，形成“支部領路前行，黨員領跑攻堅”的項目黨建特色。
寧波軌道交通8號線07標、7號線聯群車輛段等項目黨支部順勢而為、主動融入，積極與街道社區簽訂黨建共建工作協議，以工程建設為主體，共享黨建資源、互促中心工作、一起服務群眾，與地方單位架設起了密切合作的橋梁。
聚焦當下，華海公司在“三江”交匯、風帆競發之地，正以黨建領航之勢，以奮斗為本，繪寫企業發展的“三江”傳奇，在寧波團結奮斗的新征程上做出新的貢獻。 李升陽 張陸
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